Un malfini, grand rapace proche de l'aigle, domine le ciel de la région de Rebuchon. Un petit colobri méprisable parvient à destabiliser l'orgueilleux oiseau qui au bout du compte finit par reconnaître en lui son "petit maître". Ils affronterons ensemble un désatre écologique majeur.
Avec cette fable aérienne, Patrick Chamoiseau (prix Goncourt 1992), interroge le vivant dans toute sa complexité. Soutenu par une écriture superbement poétique, ce roman tout en finesse explore la relation entre les espèces ainsi que la place que pourrait y occuper l'humain.

Si la notion de développement durable est de plus en plus diffusée au sein de la société, celle-ci reste souvent approximative. Lieux communs et confusions engendrent trop souvent de véritables procès d'intention à l'égard d'une économie respectueuse des hommes et de l'environnement.
Dans l'esprit de la collection "Idées reçues", Assen Slim, spécialiste de l'impact de la mondialisation sur les économies régionales analyse 14 de ces a priori largement véhiculés dans la population.
"Il n'y a pas d'urgence à faire du développement durable", "Le développement durable, c'est la couverture morale des entreprises", "Le développement durable, c'est du développement au rabais pour les pays du sud", etc. : à chaque fois l'auteur s'emploie à démonter méthodiquement la contrevérité annoncée.
Une démarche pertinente qui s'appuie sur l'analyse des contenus des engagements institutionnels ainsi que sur la lecture des économistes du développement (Perroux, Myrdal...).

En 1874, Jules Verne dans son roman "L'île mystérieuse" prédisait l'usage de l'hydrogène et de l'oxygène contenus dans l'eau comme source d'énergie inépuisable.
Alors que 50% des réserves en combustibles fossibles ont déjà été consommées par l'homme, la domestication de l'hydrogène (sous la forme de molécules de dihydrogène) sera probablement une des réponses à la question énergétique.
Si tous les problèmes associés à l'utilisation de cette petite molécule, notamment celui de la pile à combustible, sont loin d'être résolus, de nombreuses démonstrations et même un début de commercialisation de véhicules sont en cours.
Cette enquête très complète de Thierry Alleau parcourt de façon rigoureuse les questions de la production, du transport, du stockage et de la distribution de ce vecteur d'énergie non polluant dont l'avenir passera sans doute aussi par le contrôle de sa fusion.

Auteur, de plusieurs ouvrages sur la nature en Alsace, le naturaliste Raymond Roth a durant durant une trentaine d'années photographié la faune et la flore de la vallée de la Bruche, du Nideck et du Donon.
"Alsace, nature en péril", son dernier livre réunit 163 photos en couleur qui témoignent de la riche biodiversité de fragiles écosystèmes aujourd'hui disparus ou gravement menacés. Avec un titre qui traduit l'engagement écologiste de son auteur, cet ouvrage dénonce la programmation organisée du déclin de notre environnement au profit du développement des zones habitables, industrielles et de loisirs, des infrastructures routières ainsi que de l'agriculture intensive.

Avec l'épuisement annoncé des ressources en pétrole ainsi que la question des rejets massifs de CO2 dans l'atmosphère, la voiture électrique suscite aujourd'hui beaucoup de curiosité. Luc Debraine, journaliste au quotidien de la Suisse romande "Le Temps", suit depuis vingt ans les évolutions de l'automobile. Dans ce grand livre largement illustré, il présente l'historique de ces véhicules, plus anciens que les véhicules à essence et qui eurent leurs heures de gloire à la belle époque.
En 1899 la "Jamais contente" dépassait le seuil des 100km/h.
Depuis, du fait des piètres performances des accumulateurs, on n'en parla que lors des crises de l'énergie. L'apparition de batteries plus performantes permettra-t-elle à la voiture électrique de redevenir un futur pour l'automobile ?

Epiderme de nos terres émergées, les sols de nos champs, de nos pâturages, de nos forêts et de nos jardins s'érodent plus vite qu'ils ne se reconstituent. La déforestation, l'urbanisation rapide, l'excès d'exploitation et la pollution ont fait qu'aujourd'hui, près d'un quart des terres utilisées par l'homme se retrouvent dégradées.
Pour Daniel Nahon, professeur de géo-sciences à l'Université Paul Cézanne d'Aix-en-Provence, l'enjeu du XXIe siècle sera la conservation et le renouvellement de la ressource "sol" afin que la vie puisse continuer à y puiser ses aliments.
La science du sol ou pédologie est une science récente et peu enseignée. L'objet de cet ouvrage est de présenter les grandes interactions bio-physico-chimiques qui régissent la formation de la couverture pédologique, ainsi que de souligner son rôle dans l'histoire proche de la terre où l'homme a fait récemment irruption.

Le champ de la biodiversité recouvre l'ensemble des relations entre les organismes vivants et leur environnement à l'échelle de la planète. Pour la majorité des citoyens, ce concept qui reste flou, est révélateur du rapport que chacun entretient avec la nature.
Dans cet ouvrage conséquent, Christian Lévêque, directeur de recherches à l'Institut de la recherche pour le développement (IRD) et spécialiste en écologie aquatique nuance certaines positions alarmistes qui assimilent l'homme à une espèce nuisible.
Certes l'impact des activités humaines sur l'environnement est tel qu'il nous faut changer radicalement de comportement à l'égard de la nature. Certes la course au profit des pays du Nord au détriment de ceux du Sud ont des conséquences inquiétantes pour l'avenir de la planète. Mais faut-il pour autant renoncer à toute idée de progrès et de développement ?.
Christian Lévêque explore ici les nombreuses pistes possibles pour un développement durable lui-même créateur de biodiversité.